チタンバレーから上空30,000フィートへ:CData ArcがBoeingの技術革新とチタン製造大手企業を結びつける

The Boeing Companyは世界最大の航空機メーカーであり、企業価値は2,090億ドルを超えます。全世界で141,000人以上の従業員を抱え、Boeingは11時間ごとに1機の商用機を製造しています。Boeingは、コルベット207,000台分に相当する推進力で人類を火星に送り込む計画まで持っています。これほどの生産規模を支えるため、Boeingは世界最大級かつ最も信頼性の高いサプライネットワークを必要としています。

The Boeing Companyとのサプライチェーン統合を効率化するため、BaoTiは自社の既存ITインフラに簡単に統合できるEDIプロセスを実装するべく、CData Arcを選定しました。

BaoTiはBoeingのサプライネットワークの中核を担う

チタンバレーの中心に位置するBaoTi Groupは、チタンおよびチタン合金の一大生産拠点です。1965年に設立されたBaoTiは、同国のチタン系素材の40%以上を生産しており、レアメタル分野で同国最大の研究開発拠点でもあります。同社独自のエンドツーエンドのサプライチェーンは、チタンスポンジ素材の採掘、製錬、加工・深加工、設備設計・製造、そして世界的な販売網に至るまで、地中深くまで及んでいます。チタン系のサプライチェーンに加え、世界中の企業がBaoTi Groupに以下の素材でも依存しています。

• ジルコニウム

• タンタル

• その他の希少なレアアース金属

現在、BaoTiは製造プロセスに欠かせない中核素材を供給することで、米国メーカーのBoeingをはじめとする航空宇宙業界の主要サプライヤーとしての地位を確立しています。

課題:サプライヤー側の経済性とBoeing Raw Material Strategy

Boeingのサプライチェーンは、世界中の何千社ものベンダーにまたがっており、何百万件ものメッセージ、発注書、出荷、請求書などのトランザクションが発生しています。Boeingには巨大なITインフラが必要であり、今日のグローバルなジャストインタイム製造経済においては、そのITインフラがベンダーのオンボーディングにかかる時間を最小化しながら、Boeingのサプライチェーンと即座にシームレスに接続できなければなりません。

Boeingは、膨大な購買トランザクション、データ、テクノロジーを見直し効率化するための取り組みであるBoeing Raw Material Strategy(BRMS)に着手しました。

BRMSの一環として、この航空業界大手は重要なテクノロジーであるRaw Material Aggregation System(RMAS)に投資しました。これは、BaoTiのチタンをはじめとする原材料の購買を簡素化するシステムです。RMASは、配送コストを最小化するためにBoeingの原材料サプライチェーンの調達と分配を管理する、一連の統合システムにまたがっています。RMASは主に4つの要素で構成されています。

• コア企業資源計画(ERP)システム(受注処理を担当)

• 需要予測

• 最適化

• 在庫管理

以下の図は、これらの主要コンポーネントがどのように連携しているかを示しています。Boeingの戦略とRMASを合わせると、BaoTiにとって大きな影響がありました。BaoTiは、この重要な顧客関係を発展させるために、自社の技術とサプライチェーンをBoeingのERPに合わせる必要があったのです。

ソリューション:電子データ交換(EDI)による標準化

Boeingとのサプライチェーン統合を効率化するため、BaoTiは電子的な受注処理・出荷処理をBoeingの電子データ交換(EDI)システムと統合しようとしました。

そこでBaoTiは、自社の既存ITインフラに簡単に統合できるEDIプロセスを実装するため、CData Arcを選定しました。

2004年のリリース以来、CData Arcプラットフォームは、数多くのシステムインテグレーター、独立系ソフトウェアベンダー、大企業に採用され、低コストでEDIソリューションを迅速に開発するために使われてきました。CData Arcは、何万ものサプライチェーンシステムを裏側で静かに支えています。

BaoTiはCData Arcを使用して、Boeing向けのEDI X12発注書、メッセージ、確認応答を安全に送受信しています。何より嬉しいのは、BaoTiのチームが基本的なスプレッドシートだけでこれを行えることで、プログラミングや手作業での変換は一切不要です。CData Arcにより、BaoTiは世界クラスのサプライヤーとしてのBoeingの基準を満たしながら、効率的にBoeingのEDIとやり取りできています。

Boeingとの統合

BaoTiは、(AS2コネクタによる)セキュアなファイル転送、EDIメッセージング、スプレッドシート統合のためにCData Arcを使用しています。

セキュアなファイル転送

Boeingは、サプライヤーに対しSFTPコネクタ経由でのやり取りを義務付けています。CData ArcのSFTPコネクタは、Boeingと直接、安全に文書を送受信できるよう構成されています。直接統合は、最高レベルのセキュリティと応答性を提供するだけでなく、コストのかかるVAN処理の必要性も解消します。BaoTiはセキュアなファイル転送にSFTPコネクタを、統合にはX12コネクタとScript/Excelコネクタを使用しています。

EDIメッセージング

受注処理と出荷のために、BoeingはBaoTiに対し、複数の標準EDIメッセージを通じたやり取りを求めています。Boeingは、CData ArcのDataToXMLI X12コネクタを使用し、スプレッドシートの値とEDI標準の間でデータを変換しています。以下の図はその流れを示しています。

CData Arcは、CData Arcの各種コネクタを通じて、EDIファイルからExcelベースのレポートを簡単に作成する方法をBaoTiに提供します。BaoTiはX12コネクタを使用してEDIと標準XMLの間でデータを変換します。次に、Excelコネクタを使用して、標準XMLから読みやすいスプレッドシートへとデータを変換します。最後に、BoeingはEmail Sendコネクタを使用してスプレッドシートをBaoTiのメールアドレスに送信し、人が使いやすいExcelスプレッドシートがそのままBaoTiの受信箱に届く仕組みになっています。

Boeingへの更新情報を伝えるため、BaoTiのチームは製品情報を記載したExcelスプレッドシートを管理するだけで済みます。CData ArcはこのExcelファイルの変更を監視しており、更新があるとCData Arcが新しいデータを(DatatoXML)X12コネクタに変換し、EDI文書を直接Boeingに送信します。

CData ArcのEDI統合パートナーネットワークを活用

BaoTiは、CData Arcのテクノロジーパートナーの一社であるKA Softwareを選定し、マッピング、変換、AS2設定を支援してもらいました。KA Softwareと協力したことで、BaoTiはBoeingとの統合を大きく加速でき、今後の拡張に向けた専門的なリソースも確保できました。

成果

CData Arcを活用することで、BaoTiは受注処理の効率を高め、Boeingとのシームレスな統合を実現しています。BaoTiは、既存のIT資産を、Boeingとの直接的な双方向通信のための最新インターフェースへと転換しました。これは、社内開発やサードパーティによる管理を一切必要とせずに実現しています。BoeingのEDIと直接やり取りすることで、BaoTiは需要予測の可視性も高め、注文対応にかかる手間、ステータス更新、出荷書類作成を減らすことで業務効率を向上させています。現在、BaoTiとBoeingの関係は好調で、BaoTiはBoeing Raw Materials Strategyの重要なパートナーとなっています。